Réponse rapide: Vous avez quatre options pratiques. EXW : nous remettons le canopy à votre transitaire à notre usine. FOB : nous le livrons à bord du navire au port chinois. DAP : nous le transportons à votre adresse, droits non payés. DDP : nous le transportons à votre porte avec les droits payés et les dédouanements gérés par nous — disponible vers la plupart des pays, sauf le Brésil, le Mexique, Israël, l'Irak, l'Iran, l'Inde et l'Indonésie. Un canopy voyage en une seule unité caissée ; votre code SH est 8708295900.
Un canopy de pick-up est un envoi volumineux en un seul morceau — trop grand pour les réseaux colis, trop malcommode pour le fret aérien, parfait pour le fret maritime en une unité caissée. La logistique est plus simple qu'elle n'y paraît. La confusion ne vient jamais du transport ; elle vient des quatre incoterms, qui décident qui paie quoi et qui porte le risque à chaque étape.
La plupart des guides expliquent les Incoterms avec un schéma et s'arrêtent là. Ce dont un acheteur pour la première fois a réellement besoin, c'est d'une question : "le jour le plus noir, qui perd l'argent ?" Ci-dessous, chaque terme vient avec cette réponse, plus un exemple chiffré que vous pouvez recalculer avec vos propres cotation de fret.
Les quatre termes, dans l'ordre de ce que nous gérons
| Terme | Nous gérons | Vous gérez | Le risque vous est transféré quand | Choisissez-le si |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Enlèvement au portail de l'usine | Tout : documents d'exportation, fret, assurance, douane | Dès qu'il quitte notre quai | Vous avez votre propre transitaire en Chine |
| FOB | Dédouanement export + chargement à bord | Fret maritime, assurance, dédouanement import, livraison | Les marchandises franchissent le bastingage du navire au port chinois | Vous avez un transitaire à destination |
| DAP | Tout jusqu'à votre porte, droits non payés | Dédouanement import + droits | Livraison à votre adresse | Vous voulez un seul interlocuteur, et votre propre commissionnaire en douane |
| DDP | Tout, y compris les droits et la douane | Rien jusqu'à votre porte | Sur votre pas de porte (nous portons le risque) | Premier import, ou vous ne voulez tout simplement pas la paperasse |
Le DDP porte-à-porte est disponible vers la plupart des pays et régions, avec sept exceptions pour lesquelles nous chiffrons en EXW uniquement — votre transitaire vient récupérer à notre usine de Zhongshan : le Brésil, le Mexique, Israël, l'Irak, l'Iran, l'Inde et l'Indonésie. pour ces 7 pays nous chiffrons en EXW uniquement — votre transitaire vient récupérer à notre usine de Zhongshan
Remarquez ce qui n'est pas sur la liste : nous ne chiffrons pas en CIF. En CIF, le vendeur assure jusqu'au port de destination et l'acheteur porte toujours le risque douanier — les acheteurs qui demandent du CIF veulent presque toujours en réalité du DAP ou du DDP.
Un exemple chiffré (recalculez-le avec vos propres chiffres)
Les chiffres ci-dessous sont de vraies cotations que nous avons faites pour des commandes vers les États-Unis (octobre 2026). Traitez-les comme des ordres de grandeur — le fret bouge chaque semaine.
| Ligne de coût | FOB (vous assurez le fret) | DDP (nous livrons) |
|---|---|---|
| Canopy, prix usine | À partir de US$538 | À partir de US$538 |
| Export + port chinois | inclus | inclus |
| Fret maritime | ≈ US$17,000 par conteneur de 20ft — environ US$958 par canopy si vous remplissez le conteneur (notre 20HQ charge 25 unités) | inclus |
| Assurance maritime | votre transitaire la souscrit — généralement un petit pourcentage de la valeur de la cargaison | inclus |
| Dédouanement import + droits (SH 8708295900) | définis par le tarif douanier de votre pays — votre commissionnaire confirme le taux avant que vous vous engagiez | inclus |
| Livraison finale à votre adresse | cotée par votre transitaire ou un transporteur local depuis le port de destination | inclus |
| Total rendu | ≈ US$1,500 avant droits et livraison locale | À partir de US$538 + fret |
La différence entre les deux colonnes est rarement le fret lui-même — c'est qui arrête de travailler quand quelque chose tourne mal. En FOB, c'est vous ; en DDP, c'est nous, car nous dédouanons en tant que partie responsable [fact-ledger: DDP 清关由卖家负责].
Emballage et inspection
Les canopies individuels voyagent sanglés dans des caisses en bois avec protection d'angles — les photos d'emballage de ce guide proviennent de vraies expéditions — et les séries partent aussi en cartons d'export renforcés, ceux que vous voyez chargés dans nos conteneurs dans les images de chargement. Un conteneur 20HQ charge 25 unités. Avant de signer la livraison :
- Photographiez chaque face de la caisse pendant qu'elle est encore sur le camion.
- Ouvrez en présence du chauffeur si possible ; notez tout dommage sur le document de livraison avant de signer.
- Signalez tout dommage dans les 7 jours suivant la signature [fact-ledger: 验货异常 7 天承诺] — les photos de l'emballage, de la coque et du bon de livraison sont vos preuves de réclamation.
Délai et commande
La production prend 20 à 25 jours — chaque canopy est fabriqué sur commande — et le délai total est de 15 à 25 jours ouvrés ; ajoutez le transit maritime par-dessus. Commander tient en un e-mail : le modèle de votre pick-up, les dimensions de la benne (nous les vérifions contre les données de scan 3D), l'incoterm et le code postal de destination.
FAQ_SPLIT## Questions fréquentes
Puis-je commander un seul canopy ?
Oui — les commandes d'échantillon commencent à une unité, expédiée comme unité caissée à part, sans partage de conteneur requis. Si votre transitaire fait de la consolidation, nous pouvons garder la caisse jusqu'à ce que votre prochaine expédition soit prête.
Sous quel code SH les canopies sont-elles expédiées ?
8708295900 pour notre gamme. Confirmez avec votre commissionnaire en douane selon le tarif de votre pays, car les derniers chiffres varient selon les marchés — le code détermine votre taux de droits.
Que se passe-t-il si l'emballage arrive abîmé ?
Photographiez tout avant de déballer, notez-le sur le récépissé de livraison et contactez-nous dans le délai de 7 jours. Les expéditions DDP sont notre responsabilité douanière de bout en bout ; les expéditions FOB passent par l'assurance de votre transitaire, c'est pourquoi l'assurance maritime compte dans cette colonne.
Gérez-vous les documents douaniers en DDP ?
Oui — le dédouanement est notre travail en DDP, pas le vôtre. Vous recevez la livraison ; nous gérons le commissionnaire, les droits et la documentation.
Équipement cité dans ce guide
Hard-top en aluminium Trigallop — les commandes d'échantillon commencent à une unité ; alliage d'aluminium 2.0 / 2.5 / 3.0 mm ; charge de toit statique de 150 à 500 kg selon le matériau et l'épaisseur (test 500 kg en vidéo) ; garantie de 28 mois à compter du jour de la signature de la livraison. À partir de US$538 (canopy)
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Envoyez-nous le modèle de votre pick-up, la longueur de benne, la destination et l'incoterm de votre choix — EXW, FOB, DAP ou DDP — et nous chiffrerons le total rendu complet. [Demander une cotation de fret] [Voir la gamme]
Sources & et références
Aucune donnée externe citée — les incoterms et politiques reflètent nos conditions commerciales actuelles (EXW/FOB/DAP/DDP, SH 8708295900, garantie de 28 mois, fenêtre d'inspection de 7 jours) selon notre registre de faits, disponible sur demande.
Écrit par Trigallop Engineering Team · Relu par Ryan Gui · Mis à jour le 2026-10
Sources & et références
Aucune donnée externe citée — les incoterms et politiques reflètent nos conditions commerciales actuelles (EXW/FOB/DAP/DDP, SH 8708295900, garantie de 28 mois, fenêtre d'inspection de 7 jours) selon notre registre de faits, disponible sur demande.