Réponse rapide : Nos barres sport sont des barres anti-roulis à fixation par brides, construites en aluminium de qualité aéronautique avec des soudures TIG en écailles et une finition thermolaquée. Sans perçage — elles se fixent sur les rails de benne et s'empilent au-dessus de nos couvre-bennes roulants. Les barres mesurent environ 104 cm de hauteur. Incoterms EXW / FOB / DAP / DDP, garantie 28 mois à compter de la livraison.
À quoi sert une barre sport
Une barre sport (barre anti-roulis) encadre la benne derrière la cabine : elle protège la cabine et la lunette arrière du chargement qui bouge, vous offre un support structurel pour les feux et les antennes, et transforme l'allure du pick-up d'utilitaire de travail en machine du week-end. Les nôtres sont construites comme une vraie structure, pas comme un tube décoratif.
Matériaux et construction
La barre est en aluminium de qualité aéronautique, soudée TIG avec des cordons de soudure en écailles visibles et finie en thermolaquage industriel. L'aluminium garde la barre légère — la charge qu'elle ajoute à votre emport n'est qu'une fraction d'un équivalent en acier — et le thermolaquage plus la ferrure électrozinguée portent la même approche de protection anticorrosion à double barrière que nos canopies.
Fixation par brides — sans perçage
Les supports se fixent par brides sur les rails de benne d'origine. Rien n'est percé dans votre benne, la barre se retire sans laisser de trace, et elle est conçue pour s'empiler au-dessus de nos couvre-bennes roulants manuels et électriques — le rail du couvre-benne et la bride de la barre coexistent sur le même rail de benne.
Hauteur et dégagement de cabine
La barre se tient environ 104 cm au-dessus du rail de benne (mesurée au ruban sur le sol de l'atelier). À cette hauteur, elle dégage la ligne de toit de la cabine sur les plateformes intermédiaires et pleine grandeur pour lesquelles nous construisons, et garde le troisième feu de freinage visible.
Variante avec plateforme
La même structure est disponible avec un plateau et des barres transversales au lieu d'un arceau unique — un point intermédiaire entre une barre sport et une galerie plateforme pleine longueur. Demandez la variante plateforme lors de votre demande ; les deux partagent le même montage par brides.
Adaptation et chiffrage
Les barres sport sont construites pour les mêmes 23 plateformes que nos canopies — Hilux, Tundra, F-150, Ranger, BT-50, D-Max, Silverado, RAM 1500, Gladiator, Tacoma, GWM Cannon, LDV T60/T90, JMC Avenue, JAC T8 Pro, Foton Mars, Changan Hunter, Radar RD6, Navara NP300, Isuzu Ruimai, JMC Tiger, Zhongxing Grandtiger, Qingling TAGA et VW Amarok — avec la largeur de benne confirmée par rapport au scan avant tout envoi de prix.
Sources
Toutes les déclarations proviennent des registres d'atelier et de la photographie produit de Trigallop ; aucune donnée externe citée. Les prix sont chiffrés par construction après confirmation de l'adaptation.
Écrit par Trigallop Engineering Team · Relu par Ryan Gui · Mis à jour le 2026-10
