Respuesta Rápida: Nuestras barras deportivas son barras antivuelco de sujeción directa construidas con aluminio de grado aeroespacial, soldaduras TIG en escala de pescado y acabado pintado en polvo. Sin taladros — se sujetan a los rieles de la caja y se apilan sobre nuestras cubiertas de rodillos. Las barras miden unos 104 cm de alto. Términos comerciales EXW / FOB / DAP / DDP, garantía de 28 meses desde la entrega.
Para qué sirve una barra deportiva
Una barra deportiva (antivuelco) enmarca la caja detrás de la cabina: protege la cabina y la ventana trasera de la carga que se mueve, le da un soporte estructural para luces y antenas, y cambia la apariencia de la camioneta de vehículo de trabajo a configuración de fin de semana. Las nuestras se construyen como estructura real, no como tubo decorativo.
Materiales y construcción
La barra es de aluminio de grado aeroespacial, soldada con TIG con cordones visibles en escala de pescado y acabada con pintura en polvo industrial. El aluminio mantiene la barra ligera — la carga que añade a su capacidad útil es una fracción de la de un equivalente de acero — y la pintura en polvo más los herrajes electrolaminados aplican la misma estrategia anticorrosión de doble barrera que nuestras cúpulas.
Sujeción directa — sin taladros
Los soportes se sujetan a los rieles de fábrica de la caja. No se taladra nada en su caja, la barra se retira sin dejar rastro, y está diseñada para apilarse sobre nuestras cubiertas de rodillos manuales y eléctricas — el riel de la cubierta y la abrazadera de la barra coexisten en el mismo riel de caja.
Altura y despeje de cabina
La barra mide unos 104 cm sobre el riel de la caja (medida con cinta en el piso del taller). A esa altura despeja la línea del techo de la cabina en las plataformas medianas y de tamaño completo para las que construimos, y mantiene visible la tercera luz de freno.
Variante con plataforma
La misma estructura está disponible con una plataforma y barras transversales en lugar de un solo arco — un punto intermedio entre una barra deportiva y un portaequipajes de plataforma de largo completo. Pida la variante de plataforma al consultar; ambas comparten el mismo montaje de sujeción directa.
Compatibilidad y cotización
Las barras deportivas se construyen para las mismas 23 plataformas que nuestras cúpulas — Hilux, Tundra, F-150, Ranger, BT-50, D-Max, Silverado, RAM 1500, Gladiator, Tacoma, GWM Cannon, LDV T60/T90, JMC Avenue, JAC T8 Pro, Foton Mars, Changan Hunter, Radar RD6, Navara NP300, Isuzu Ruimai, JMC Tiger, Zhongxing Grandtiger, Qingling TAGA y VW Amarok — con el ancho de caja confirmado contra los datos de escaneo antes de enviar cualquier precio.
Fuentes
Todas las declaraciones provienen de los registros del taller de Trigallop y de fotografía de producto; sin datos externos citados. Los precios se cotizan por configuración tras la confirmación de compatibilidad.
Escrito por Trigallop Engineering Team · Revisado por Ryan Gui · Actualizado 2026-10
