Kurzantwort: Wegen der Importkomplexität in diesen sieben Märkten bieten wir Brasilien, Mexiko, Israel, Irak, Iran, Indien und Indonesien derzeit ausschließlich zu EXW-Konditionen an — Ihr Spediteur holt die Ware in unserem Werk in Zhongshan ab und übernimmt Fracht und Verzollung. Überall sonst bieten wir EXW, FOB, DAP oder DDP an, wobei die Verzollung bei DDP auf uns geht. EXW klingt wie eine Abfuhr; in der Praxis ändert es drei Dinge — wer den Lkw bestellt, wer die Fracht zahlt und wer verzollt — und dieser Artikel geht jeden Punkt durch.
Wenn Sie schon einmal aus China importiert haben, kennen Sie das Alphabet der Handelsklauseln. Was die meisten Fabrik-Websites Ihnen nicht sagen, ist, welche Klauseln sie tatsächlich ablehnen. Wir schreiben die Ausnahmeliste ausdrücklich auf, weil Käufer aus diesen sieben Ländern die Regeln kennen sollten, bevor sie ihre Logistik aufbauen — und nicht erst, wenn ihr Spediteur gegen eine Wand fährt.
1. Die zwei Listen, und was jede Klausel wirklich zuweist
| Wohin die Canopy geht | Klauseln, die wir anbieten | Wer die Verzollung am Bestimmungsort übernimmt | Wen Sie auf Ihrer Seite brauchen |
|---|---|---|---|
| Brasilien, Mexiko, Israel, Irak, Iran, Indien, Indonesien | Ausschließlich EXW | Sie (über Ihren Spediteur oder Zollagenten) | Einen Spediteur mit Importerfahrung in diesem Markt |
| Alle anderen Länder und Regionen | EXW / FOB / DAP / DDP | DDP: wir verzollen als Verkäufer | Niemanden zusätzlich — wir übernehmen die Kette bis zu Ihrer Tür |
Eine Klausel können Sie endgültig von Ihrer Liste streichen: CIF bieten wir niemandem an. CIF klingt bequem, lässt aber die Etappe bis zum Ziel — den Teil, in dem Ladung tatsächlich verloren geht, besteuert wird oder hängen bleibt — in der Praxis unversichert und in der Theorie umstritten. Unsere Klauseln sind so gewählt, dass jede Etappe der Reise einen klar benannten Verantwortlichen hat.
2. Was EXW an unserem Werktor bedeutet
Unter EXW finden die drei Übergänge an einer Adresse statt — unserem Verladebereich in Zhongshan:
- Den Lkw bestellen Sie. Ihr Spediteur plant die Abholung, und wir halten den in Ihrem Angebot genannten Fertigstellungstermin ein, damit das Abholfenster real ist.
- Die Fracht kalkulieren Sie. Sie verhandeln die See- oder Luftfracht direkt — das bevorzugen die meisten etablierten Importeure, weil sie bei Spediteuren Konditionen haben, an die wir nie herankommen.
- Der Zoll braucht in beide Richtungen einen Plan. Die Ausfuhranmeldung läuft auf chinesischer Seite als Teil unseres Prozesses; die Einfuhrverzollung am Bestimmungsort ist Sache Ihres Zollagenten, und unsere Handelsrechnung sowie die Packdokumentation gehen an Ihren Spediteur.
Was sich unter EXW nicht ändert: das Produkt, die Preisstaffel (ab US$538), die Produktionszeit von 15–25 Arbeitstagen, der Standard beim Kistenverschlag — und die rund 25 Einheiten, die in einen 20HQ-Container passen. Etwa die Hälfte unseres Exportvolumens läuft bereits über EXW oder FOB — die Übergabe am Werktor ist für unsere Verlademannschaft Routine, jede Woche.
3. Der Vier-Schritte-Plan für einen reinen EXW-Markt
Schritt 1 — Passung bestätigen und das EXW-Angebot einholen. Nennen Sie uns Pickup-Modell und Ladeflächenlänge. Wir prüfen gegen 3D-Scandaten und kalkulieren die exakte Konfiguration, ab US$538, mit dem Fertigstellungstermin schriftlich.
Schritt 2 — Benennen Sie Ihren Spediteur vor der Zahlung, nicht danach. Fragen Sie ihn schriftlich, ob er Importe unter Ihrer HS-Position abwickelt — unsere Canopys laufen unter HS-Code 8708295900 — und lassen Sie sich die Zollbelastung in Ihrem Land bestätigen. Der Zoll ist eine Variable, die wir bewusst nicht bepreisen: Er gehört zu Ihrem Zolltarif, nicht zu unserer Preisliste.
Schritt 3 — Wir koordinieren die Verladung mit Ihrem Spediteur. Kistenverschlag, Containerverladung und Ladefotos sind Standard; wir legen das Abholfenster auf den Produktionstermin, damit Ihr Spediteur keinen Lkw bezahlt, der wartet.
Schritt 4 — Verfolgen bis zu Ihrer Tür. Ab der Übergabe gelten die Referenznummern Ihres Spediteurs. Wir bleiben erreichbar: Antwort innerhalb von 24 Stunden auf jede Reklamation und Garantieservice wie in jedem anderen Markt.
4. Warum wir diese Linie halten (und was daran etwas ändern würde)
Die Sieben-Länder-Liste ist kein Urteil über diese Märkte — mehrere gehören zu den am schnellsten wachsenden Pickup-Märkten der Welt. Sie sagt etwas darüber, wo wir für die ganze Kette geradestehen können. Bei DDP versprechen wir Lieferung bis zur Tür mit Verzollung auf unserer Seite; dieses Versprechen ist nur so gut wie unser Netz von Zollagenten im Bestimmungsland, und in diesen sieben Ländern haben wir noch keine Partner, auf die wir das Versprechen stützen würden. EXW dorthin zu verkaufen ist die ehrliche Alternative: Wir machen die 15–25 Tage Fertigung nach unserem Standard, und wir weigern uns, die Teile zu übertünchen, die wir nicht kontrollieren. Die Liste wird überprüft, während unser Partnernetz wächst — fragen Sie zum Angebotszeitpunkt, denn sie ändert sich tatsächlich.
5. Die drei Fehler, die EXW-Käufer machen
| Fehler | Was er kostet | Die Lösung |
|---|---|---|
| Den Spediteur erst nach Produktionsende buchen | Liegegeld und Lagerkosten, während alle warten | In Schritt 2 benennen, vor der Zahlung |
| Nur die Seestrecke versichern | Ein ungedeckter Unfall beim Vorlauf vom Werk zum Hafen | Lager-zu-Lager-Deckung verlangen |
| Den Einfuhrzoll schätzen | Eine Marge, die beim Zoll verdampft | Ihren Zollagenten den Zollsatz für HS 8708295900 vor der PO bestätigen lassen |
Nichts davon ist exotisch. Alle drei sind auf dem Papier billiger zu beheben als im Hafen.
Ausstattung in diesem Ratgeber
Trigallop Pickup Canopy — verzinkter Stahl 1.5 mm oder Aluminiumlegierung 2.0 / 2.5 / 3.0 mm; statische Dachlast 150–500 kg je Konfiguration; Flügeltüren auf drei Seiten; 28 Monate Garantie ab Lieferung. Ab US$538 EXW.
Trigallop Tonneau Cover — manuell US$265 / elektrisch US$425; abschließbar, wetterfest; Kalkulation nach Ladeflächengröße, nachdem die Passung bestätigt ist.
Trigallop Drawer System & Bed Slide — Ordnung vom Lager bis in den Lkw, pro Fahrzeug kalkuliert; die Containerverladung zusammen mit der Canopy-Bestellung spart Fracht.
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Bereit, ins Geschäft zu kommen?
Sind Sie in einem der sieben Märkte zu Hause? Schicken Sie uns Pickup-Modell, Menge und die Abholstadt Ihres Spediteurs — wir kalkulieren EXW mit dem Produktionstermin schriftlich und koordinieren die Verladung direkt mit ihm. Überall sonst: Fragen Sie nach dem DDP-Preis und vergleichen Sie beide. Angebot anfordern Produktprogramm ansehen
Quellen & Referenzen
- Alle Unternehmenskonditionen (Verfügbarkeit von EXW/FOB/DAP/DDP, Verzicht auf CIF, sieben reine EXW-Märkte, 28 Monate Garantie, Antwort in 24 Stunden, Muster ab einer Einheit, Preise, Lieferzeit von 15–25 Arbeitstagen, 25 Einheiten im 20HQ, HS-Code 8708295900) stammen aus den Handelsbedingungen von Trigallop und dem gepflegten Faktenregister; auf Anfrage einsehbar.
- Definitionen der Klauseln und der Kontext des Versandprozesses: Pickup-Canopy aus China verschiffen (unser eigener Ratgeber, gleiche Faktenbasis).