Ja — wir decken den Mazda BT-50 der aktuellen Generation (2020– ) ab, das Modell, das seine Plattform mit dem Isuzu D-Max teilt, in Single Cab, Freestyle Cab und Double Cab.
| Jahre | Ladefläche | Fahrerhaus | Produkte | Preis |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 1549–1571 mm | Double Cab | Canopy / Abdeckung / Dachträger | ab US$538 |
| 2020–2026 | anhand von Scan-Daten bestätigen | Freestyle Cab | Canopy / Harte Abdeckung | ab US$538 |
| 2020–2026 | anhand von Scan-Daten bestätigen | Single Cab | Abdeckung / Harte Abdeckung | ab US$538 |
Aluminiumlegierung 2.0 / 2.5 / 3.0 mm (verzinkter Stahl 1.5 mm optional); 150–500 kg statische Dachtraglast nach Material und Materialstärke (500-kg-Test auf Video); Flügeltüren an drei Seiten. Ab US$538 (Canopy)
verriegelbare Aluminiumlamellen. Angebot nach Ladeflächenlänge und Fahrerhaustyp
250 kg+ dynamisch / 450 kg+ statisch. Angebot nach Fahrerhaus- und Ladeflächenkonfiguration
Klemmmontierter Sportbügel aus Aluminium in Luftfahrtqualität — fischschuppenartige TIG-Schweißnähte, kein Bohren, stapelbar über einer Rollabdeckung.
Ladeflächen-Auszug der dritten Generation — Aluminiumfläche auf Stahlbasis mit verriegelbarem Zuggriff und Vollausschub.
Verfasst vom Trigallop Engineering Team · Geprüft von Ryan Gui · Aktualisiert 2026-10
Ja — der ab 2020 gebaute BT-50 in Double Cab und Freestyle Cab steht in unserer Passungstabelle, gebaut aus dem BT-50 eigenen 3D-Scan, nicht aus einem Geschwistermodell adaptiert.
Sie teilen sich eine Plattform, daher sind die Ladeflächen nah beieinander — nah genug, dass sich manche Teile austauschen lassen. Wir bauen dennoch jedes Badge aus seinem eigenen Scan, denn „nah beieinander“ ist genau dort, wo Dichtungsspalte entstehen.
Ja — 150–500 kg statische Dachtraglast, verifiziert durch Belastungstest-Video. Senden Sie uns das Verpackungsgewicht Ihres Zelts, und wir bestätigen die Kombination.
EXW, FOB, DAP oder DDP — DAP/DDP Tür-zu-Tür in die meisten Länder der Region. Bei DDP ist die Zollabfertigung unsere Aufgabe, nicht Ihre.
Die Plattformteilung bringt die Ladeflächenmaße nahe beieinander; Ausstattung, Schienenkanten und Trennwanddetails unterscheiden sich dennoch je nach Badge und Markt. Jede Variante zu scannen, ist der Weg, wie die Dichtung bündig sitzt — der Unterschied zwischen „passt“ und „passt richtig“.
Senden Sie uns Ihre Anforderungen — unser Team bestätigt die Passung anhand von 3D-Scan-Daten und antwortet innerhalb von 24 Stunden mit Direkt-ab-Fabrik-Preisen.