Ja — wir decken den Ford Ranger vom aktuellen Next-Generation-Modell bis zurück durch die vorherige Generation ab, in Single, Super und Double Cab.
| Jahre | Ladefläche | Fahrerhaus | Produkte | Preis |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | 1514–1549 mm (5 ft) | Double Cab | Canopy / Abdeckung / Dachträger | ab US$538 |
| 2019–2026 | anhand von Scan-Daten bestätigen | Super Cab | Canopy / Abdeckung / Schubladen | ab US$538 |
| 2011–2018 | 2317 mm (Single Cab) | Single Cab | Canopy / Harte Abdeckung | ab US$538 |
Aluminiumlegierung 2.0 / 2.5 / 3.0 mm (verzinkter Stahl 1.5 mm optional); 150–500 kg statische Dachtraglast nach Material und Materialstärke (500-kg-Test auf Video); Flügeltüren an drei Seiten. Ab US$538
verriegelbare Aluminiumlamellen. Angebot nach Ladeflächenlänge und Fahrerhaustyp
250 kg+ dynamisch / 450 kg+ statisch. Angebot nach Fahrerhaus- und Ladeflächenkonfiguration
Klemmmontierter Sportbügel aus Aluminium in Luftfahrtqualität — fischschuppenartige TIG-Schweißnähte, kein Bohren, stapelbar über einer Rollabdeckung.
Ladeflächen-Auszug der dritten Generation — Aluminiumfläche auf Stahlbasis mit verriegelbarem Zuggriff und Vollausschub.
Verfasst vom Trigallop Engineering Team · Geprüft von Ryan Gui · Aktualisiert 2026-10
Ja — der Next-Generation Ranger (2022– ) steht in allen drei Fahrerhaustypen in unserer Passungstabelle, gebaut aus dem eigenen 3D-Scan der neuen Generation. Wir verwenden für einen neuen Truck kein Werkzeug der alten Generation.
Das hängt von Fahrerhaus, Generation und Markt ab — der Ranger reicht je nach Konfiguration grob von 5 ft bis 6 ft. Senden Sie uns Baujahr und Markt, und wir bestätigen die exakte Ladefläche anhand von Scan-Daten vor dem Angebot.
Ja — 150–500 kg statische Dachtraglast, verifiziert durch Belastungstest-Video. Nennen Sie uns das Verpackungsgewicht Ihres Zelts, und wir bestätigen die Kombination schriftlich.
Wohin wir versenden, dorthin versenden wir Rangers. EXW, FOB, DAP oder DDP; Tür-zu-Tür in die meisten Länder außer Brasilien, Mexiko, Israel, Irak, Iran, Indien und Indonesien, für die wir nur EXW anbieten — Ihr Spediteur übernimmt in unserer Fabrik. Bei DDP ist der Zoll unsere Aufgabe.
Unterschiedliche Schienen, unterschiedliche Fahrerhausprofile — jeder bekommt seinen eigenen Scan und sein eigenes Werkzeug. „Eine Form für beide“ ist die Art, wie Undichtigkeiten und Spalten entstehen.
Senden Sie uns Ihre Anforderungen — unser Team bestätigt die Passung anhand von 3D-Scan-Daten und antwortet innerhalb von 24 Stunden mit Direkt-ab-Fabrik-Preisen.