Oui — nous couvrons le JMC Tiger, vendu comme Yuhu 9 en Chine, dans la configuration double cabine que la plupart des marchés d'exportation prennent. La benne du Tiger est en dossier sous forme de données de scan 3D, et chaque couvre-benne ou canopy est construit à partir de ce scan.
| Années | Benne | Cabine | Produits | Prix |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2026 | 1545 mm (benne standard) | Double Cab | Canopy / Couvre-benne / Galerie de toit | à partir de US$538 |
| 2019–2026 | 1830 mm (benne longue) | Double Cab | Canopy / Couvre-benne / Tiroirs | à partir de US$538 |
alliage d'aluminium 2.0 / 2.5 / 3.0 mm (acier galvanisé 1.5 mm en option) ; charge de toit statique 150 à 500 kg selon le matériau et l'épaisseur (test 500 kg en vidéo) ; portes papillon sur trois côtés. À partir de US$538 (canopy)
lamelles d'aluminium verrouillables, découpées sur votre benne. Chiffré selon la longueur de benne et le style de cabine
250 kg+ dynamique / 450 kg+ statique. Chiffré selon la configuration cabine et benne
Sport bar à pince en aluminium de qualité aéronautique — soudures TIG en écailles de poisson, sans perçage, s'empile au-dessus d'un couvre-benne à enrouleur.
Plateau coulissant de troisième génération — pont en aluminium sur base acier avec poignée de traction verrouillable et extension complète.
Écrit par Trigallop Engineering Team · Relu par Ryan Gui · Mis à jour le 2026-10
Non — le Tiger est une plateforme différente et plus grande avec son propre scan de benne. Nous détenons des dossiers séparés et nous accordons votre pick-up avant de chiffrer.
Indiquez-nous l'année du modèle — nous confirmons la couverture depuis la bibliothèque de scans et chiffrons cas par cas pour les modèles hors production actuelle.
Oui. Nos canopies en aluminium sont évaluées de 150 à 500 kg de charge de toit statique selon le matériau et l'épaisseur, vérifié par vidéo d'essai de charge. Indiquez-nous le poids emballé de votre tente et nous confirmerons l'accouplement par écrit.
EXW, FOB, DAP ou DDP. Le DAP et le DDP livrent porte-à-porte vers la plupart des pays — à l'exception actuelle du Brésil, du Mexique, d'Israël, de l'Irak, de l'Iran, de l'Inde et de l'Indonésie, chiffrés en EXW uniquement — votre transitaire vient récupérer à notre usine. En DDP, le dédouanement est notre travail, pas le vôtre.
Envoyez vos besoins — notre équipe confirme l'ajustement à partir des données de scan 3D et répond sous 24 heures avec un prix en direct usine.