Oui — nous couvrons le Jeep Gladiator (JT). Il figure sur notre liste d'ajustement d'usine avec de vrais dossiers d'installation, et sa benne est en dossier sous forme de données de scan 3D — donc un canopy ou un couvre-benne Trigallop est découpé sur la benne réelle du Gladiator, pas sur une « moyenne des intermédiaires ».
| Années | Benne | Cabine | Produits | Prix |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 1532 mm (5 ft) | Crew Cab | Canopy / Couvre-benne / Galerie de toit | à partir de US$538 |
| 2020–2026 | 1532 mm (5 ft) | Crew Cab | Système de tiroirs / Power & Water Box Trigallop | à partir de US$538 |
coque unique formée, alliage d'aluminium 2.0 / 2.5 / 3.0 mm (acier galvanisé 1.5 mm en option) ; charge de toit statique 150 à 500 kg selon le matériau et l'épaisseur (test 500 kg en vidéo) ; portes papillon sur trois côtés ; quincaillerie électrozinguée + peinture poudre. À partir de US$538 (canopy)
lamelles d'aluminium verrouillables, découpées sur votre benne ; des dossiers d'installation existent pour cet ajustement exact. Chiffré selon la longueur de benne et le style de cabine.
250 kg+ dynamique / 450 kg+ statique ; conçue pour s'accoupler à nos canopies pour des installations de tente de toit. Chiffré selon la configuration cabine et benne
Sport bar à pince en aluminium de qualité aéronautique — soudures TIG en écailles de poisson, sans perçage, s'empile au-dessus d'un couvre-benne à enrouleur.
Plateau coulissant de troisième génération — pont en aluminium sur base acier avec poignée de traction verrouillable et extension complète.
Écrit par Trigallop Engineering Team · Relu par Ryan Gui · Mis à jour le 2026-10
Une coque spécifique au Gladiator. Le Gladiator figure dans nos dossiers d'ajustement d'usine avec de vraies installations, et son scan de benne est dans notre bibliothèque. Nous n'ajustons pas de coques « moyenne des intermédiaires » en espérant — la coque pour votre pick-up est découpée à partir des données propres au Gladiator.
Le JT Gladiator est couramment listé avec une benne d'environ 5 pieds, mais le chiffre varie selon le marché et l'année du modèle. Envoyez votre année et votre marché, et nous confirmons contre les données de scan avant de chiffrer — c'est le scan, pas la brochure, qui sert à découper le joint.
La valeur statique (150 à 500 kg selon le matériau et l'épaisseur, filmée à 500 kg) couvre le cas de la tente déployée à l'arrêt — c'est le chiffre qui compte au camp. Pour rouler, ne portez que la tente elle-même et rien de plus, sur tout canopy, de toute usine. Ce n'est pas notre règle ; c'est la physique.
EXW, FOB, DAP ou DDP. Le DAP et le DDP livrent porte-à-porte vers la plupart des pays — à l'exception actuelle du Brésil, du Mexique, d'Israël, de l'Irak, de l'Iran, de l'Inde et de l'Indonésie, chiffrés en EXW uniquement — votre transitaire vient récupérer à notre usine. En DDP, le dédouanement est notre travail, pas le vôtre.
Oui — le Gladiator figure sur notre liste d'ajustement des tiroirs. Le système de tiroirs est construit selon les dimensions de votre benne sur des rails renforcés évalués à 350 kg ; la Power & Water Box ajoute un réservoir d'eau de 32 L et une batterie lithium de 3.14 à 10 kWh pour l'énergie de camp.
Envoyez vos besoins — notre équipe confirme l'ajustement à partir des données de scan 3D et répond sous 24 heures avec un prix en direct usine.