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爲什麼這 7 個國家我們只報 EXW:巴西、墨西哥、以色列、伊拉克、伊朗、印度和印度尼西亞

快速回答: 這 7 個市場進口環節複雜,我們目前對巴西、墨西哥、以色列、伊拉克、伊朗、印度和印度尼西亞只報 EXW——你的貨代到我們中山工廠提貨,運費和進口清關都由他們辦。其他市場我們報 EXW、FOB、DAP 或 DDP,DDP 的清關由我們承擔。EXW 聽起來像在推脫;實際改的只有三件事——誰訂車、誰付運費、誰辦清關——本文逐條講清。

從中國進過貨,貿易條款那套字母表你早就見過。多數工廠網站不肯說的是:哪些條款他們其實不接。我們把例外名單寫下來,因爲這 7 國的買家有權在設計物流方案之前就知道規則——而不是等貨代撞了牆才知道。

1. 兩張名單:每個條款到底把責任劃給誰

高蓋發往哪裏 我們報的條款 目的國清關由誰辦 你需要誰站在你這邊
巴西、墨西哥、以色列、伊拉克、伊朗、印度、印度尼西亞 只報 EXW 你(通過你的貨代/報關行) 在該市場有進口經驗的貨代
其他所有國家和地區 EXW / FOB / DAP / DDP 走 DDP:以賣方身份由我們清關 不用另找人——門到門這一段我們全管

還有一個條款,可以從你的清單上徹底劃掉:CIF 我們誰都不報。 CIF 聽着省事,卻把目的地那一段甩在外面——貨真正會丟、會被徵稅、會卡住的全在這一段——實際上沒有保險,理論上全是爭議。我們選條款的標準只有一條:每一段路都得有明確的負責人。

2. EXW 在我們工廠門口意味着什麼

EXW 之下,三次交接都發生在同一個地址——我們中山的裝貨區:

  • 車由你訂。 你的貨代安排提貨,我們按報價單上寫的完工日期鎖住生產,讓這個提貨窗口真能兌現。
  • 運費由你談。 海運還是空運,這一段你直接議價,成熟進口商大多願意這麼做——他們手上的貨代協議價,我們拿不到。
  • 兩頭清關,都得有安排。 中國這邊的出口報關算我們流程的一部分,由我們辦;目的國的進口清關歸你的報關行,商業發票和裝箱單據我們直接給你的貨代。

EXW 不變的東西:產品、價格階梯(US$538 起)、15–25 個工作日的生產週期、木箱包裝標準,還有一個 20HQ 大約裝 25 件。我們的出口量裏,約一半本來就走 EXW 或 FOB——工廠門口這道交接,裝櫃班組每週都在做。

3. 只做 EXW 的市場:四步操作法

第 1 步 — 確認適配,拿 EXW 報價。 把車型和貨箱長度發給我們。我們用 3D 掃描資料覈對,按確切配置報價,US$538 起,完工日期寫進書面。

第 2 步 — 付款之前指定貨代,不是付款之後。 讓他們書面確認:能接你這個 HS 品目項下的進口——我們的高蓋按 HS 編碼 8708295900 出運——並確認你國家的進口關稅稅率。關稅是我們故意不報的變量:它歸你的稅則,不歸我們的價目表。

第 3 步 — 裝櫃,我們和你的貨代直接對接。 木箱包裝、裝櫃、裝櫃照片都是標配;我們讓提貨窗口對齊完工日期,不讓你的貨代爲一輛乾等的卡車付錢。

第 4 步 — 一路跟到你的門口。 交接之後,以你貨代的單號爲準。我們這邊隨時找得到人:任何索賠 24 小時內回覆,質保待遇和其他市場一模一樣。

4. 我們爲什麼守這條線(以及什麼會改變它)

這份 7 國名單不是對這些市場的評價——其中好幾個是世界上增長最快的皮卡市場。它說的是我們在哪裏能對整條鏈路負責。做 DDP,我們承諾門到門、清關由我們擔;這個承諾有多硬,取決於我們在目的國有多少清關夥伴,而這 7 國裏,我們還沒有敢拿承諾去押的夥伴。在那裏只賣 EXW,是誠實的選擇:15–25 天的生產我們按自己的標準做完,管不了的部分,我們不拿紙糊過去。名單會隨夥伴網絡擴張重新審——報價時問一句,它真的會變。

5. EXW 買家最常犯的三個錯

錯在哪 代價是什麼 怎麼補
生產做完才訂貨代 所有人一起等,滯箱費和堆存費照收 按第 2 步,付款前指定
只保海運一段 工廠到港口的短駁出事,沒人賠 要倉到倉的保險(warehouse-to-warehouse)
猜進口關稅 毛利到海關就蒸發 下 PO 之前,讓報關行按 HS 8708295900 確認稅率

這三條都不稀奇。三個都該在紙上補,比在港口補便宜。

本文涉及的產品

Trigallop 皮卡高蓋——鍍鋅鋼 1.5 mm,或鋁合金 2.0 / 2.5 / 3.0 mm;車頂靜載按配置 150–500 kg;三面鷗翼門;交車起 28 個月質保。US$538 起,EXW。

Trigallop 皮卡平蓋——手動 US$265 / 電動 US$425;可上鎖、耐候;確認裝車適配後按貨箱尺寸報價。

Trigallop 抽屜系統與貨箱滑板——讓貨從倉庫到車上都井然有序,按車型單獨報價;和高蓋訂單一起裝櫃,省一筆運費。

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準備好談生意了?

你在 7 國之一?把車型、數量和貨代的提貨城市發給我們——我們報 EXW,完工日期寫進書面,裝櫃直接和你的貨代對接。在其他市場:把 DDP 的數字也要過來,兩邊比一比。 獲取報價 查看產品系列

資料來源

  • 全部公司條款(EXW/FOB/DAP/DDP 的適用範圍、不報 CIF 的政策、7 個只做 EXW 的市場、28 個月質保、24 小時回覆、一件起訂樣品、價格、15–25 個工作日交期、20HQ 裝 25 件、HS 編碼 8708295900),均出自 Trigallop 的貿易條款和長期維護的事實臺賬,可按需提供。
  • 條款定義與發運流程背景:皮卡高蓋從中國發運(我們自家指南,同一套事實口徑)。

常見問題

巴西能不能破例做 DDP?

現在不行。DDP 意味着我們承諾門到門、清關由我們擔,而兌不了的承諾,我們不收定金。你的項目確實需要 DDP,正確做法是在當地找一家貨代做合作方——他們要什麼,我們以發貨人身份給什麼。

好走的目的地,爲什麼也不報 CIF?

CIF 把賣方責任終止在目的港,而最容易受損的兩段——到港之前和到港之後——恰好都不在裏面。我們只給兩個選項:EXW/FOB(鏈路歸你,全程可投保),或者 DDP(鏈路歸我們,一直管到你門口)。CIF 把責任從中間劈開,爭議就長在那道縫上。

EXW 會改變質保嗎?

不會。28 個月質保從你收貨那天起算——EXW 之下,就是你的貨代在工廠簽收提貨的那天。結構件在保;EPDM 密封條按易損備件常備庫存;任何索賠 24 小時內回覆。

只做 EXW 的國家,能訂一件樣品嗎?

能。樣品一件起訂,運費按單票算,不按整櫃的算法攤。這些市場的買家大多用自己的快遞或貨代賬號走樣品這一段,單證和後面那張生產訂單完全對得上。

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