Respuesta rápida: Debido a la complejidad de las importaciones en estos siete mercados, por ahora solo cotizamos Brasil, México, Israel, Irak, Irán, India e Indonesia en términos EXW: su agente de carga recoge en nuestra fábrica de Zhongshan y se encarga del flete y del despacho aduanero de importación. En el resto del mundo cotizamos EXW, FOB, DAP o DDP, y con DDP el despacho aduanero corre por nuestra cuenta. EXW suena a evasiva; en la práctica cambia tres cosas —quién contrata el camión, quién paga el flete y quién despacha en aduana— y este artículo recorre una por una.
Si usted ya ha importado desde China, conoce el abecedario de los términos comerciales internacionales. Lo que casi ninguna web de fábrica le va a decir es qué términos va a rechazar de verdad. Nosotros ponemos la lista de excepciones por escrito porque los compradores de estos siete países merecen conocer las reglas antes de diseñar su logística, no después de que su agente de carga choque contra un muro.
1. Las dos listas, y qué asigna realmente cada término
| Dónde va la canopia | Términos que cotizamos | Quién despacha en la aduana de destino | A quién necesita de su lado |
|---|---|---|---|
| Brasil, México, Israel, Irak, Irán, India, Indonesia | solo EXW | Usted (a través de su agente de carga o su agente aduanal) | Un agente de carga con experiencia de importación en ese mercado |
| Todos los demás países y regiones | EXW / FOB / DAP / DDP | DDP: lo despachamos nosotros como vendedor | Nadie más: nosotros cubrimos la cadena hasta su puerta |
Un término más para tachar de su lista por completo: no cotizamos CIF, a nadie. CIF suena cómodo, pero deja el tramo de destino —la parte donde la carga de verdad se pierde, se grava o se queda atascada— sin seguro en la práctica y motivo de disputa en la teoría. Elegimos nuestros términos para que cada tramo del trayecto tenga un responsable con nombre.
2. Qué significa EXW en la puerta de nuestra fábrica
Bajo EXW, las tres transferencias ocurren en un mismo punto: nuestra zona de carga en Zhongshan.
- El camión lo contrata usted. Su agente de carga programa la recolección, y nosotros sostenemos la fecha de terminación de producción que figura en su cotización, para que la ventana de recolección sea real.
- El flete lo negocia usted. Usted negocia el tramo marítimo o aéreo directamente, que es lo que prefieren la mayoría de los importadores establecidos: tienen cuentas de agente de carga que nosotros nunca podríamos igualar.
- La aduana, en ambos sentidos, necesita un plan. Las declaraciones de exportación se gestionan del lado chino como parte de nuestro proceso; el despacho de importación en destino es trabajo de su agente aduanal; nuestra factura comercial y la documentación de empaque se entregan a su agente de carga.
Lo que no cambia bajo EXW: el producto, la escalera de precios (desde US$538), la ventana de producción de 15–25 días hábiles, el estándar de encajonado ni las aproximadamente 25 unidades que entran en un contenedor 20HQ. Cerca de la mitad de nuestro volumen de exportación ya se mueve en EXW o FOB: la entrega en la puerta de la fábrica es una rutina que nuestra cuadrilla de carga ejecuta cada semana.
3. El plan de cuatro pasos para un mercado que solo opera en EXW
Paso 1 — Confirme el ajuste y obtenga la cotización EXW. Envíe el modelo de la camioneta y el largo de la batea. Verificamos contra datos de escaneo 3D y cotizamos la configuración exacta, con US$538 como punto de partida y la fecha de terminación de producción por escrito.
Paso 2 — Designe a su agente de carga antes de pagar, no después. Pídale por escrito que gestione las importaciones de su partida HS —nuestras canopias se embarcan bajo el código HS 8708295900— y que confirme el arancel de importación aplicable en su país. El arancel es una variable que deliberadamente no cotizamos: pertenece a su esquema arancelario, no a nuestra lista de precios.
Paso 3 — Coordinamos la carga con su agente de carga. Las unidades encajonadas, la carga del contenedor y las fotos de carga son estándar; alineamos la ventana de recolección con la fecha de producción para que su agente de carga no pague un camión que espera.
Paso 4 — Seguimiento hasta su puerta. A partir de la entrega, mandan los números de referencia de su agente de carga. Nuestro lado sigue disponible: respuesta en 24 horas a cualquier reclamo y un servicio de garantía idéntico al de cualquier otro mercado.
4. Por qué sostenemos esta línea (y qué la cambiaría)
La lista de siete países no es un juicio sobre esos mercados: varios están entre los mercados de pickup de más rápido crecimiento del mundo. Es una declaración sobre dónde podemos responder por la cadena completa. Con DDP prometemos entrega puerta a puerta con la aduana de nuestra parte; esa promesa vale tanto como nuestra red de agentes aduanales en el país de destino, y en estos siete todavía no tenemos socios con los que arriesgaríamos esa promesa. Vender EXW allí es la alternativa honesta: hacemos los 15–25 días de fabricación según nuestro estándar y nos negamos a disfrazar las partes que no controlamos. La lista se revisa a medida que crece nuestra red de socios: pregunte al momento de la cotización, porque sí cambia.
5. Los tres errores que cometen los compradores de EXW
| Error | Lo que cuesta | La solución |
|---|---|---|
| Reservar el agente de carga cuando la producción ya terminó | Demoras y almacenaje mientras todos esperan | Designarlo en el Paso 2, antes de pagar |
| Asegurar solo el tramo marítimo | Un accidente sin cobertura en el traslado de la fábrica al puerto | Pedir cobertura de almacén a almacén |
| Adivinar el arancel de importación | Un margen que se evapora en la aduana | Que su agente aduanal confirme el arancel del HS 8708295900 antes de la PO |
Ninguno de estos errores es exótico. Los tres salen más baratos de corregir en el papel que en el puerto.
Equipos de esta guía
Canopia para pickup Trigallop — acero galvanizado de 1.5 mm o aleación de aluminio de 2.0 / 2.5 / 3.0 mm; carga estática sobre el techo de 150–500 kg según la configuración; puertas tipo ala de gaviota en tres lados; garantía de 28 meses desde la entrega. Desde US$538 EXW.
Cubierta de batea (tonneau) Trigallop — manual US$265 / eléctrica US$425; con bloqueo, resistente a la intemperie; se cotiza por tamaño de batea tras confirmar el ajuste.
Sistema de cajones y bandeja deslizante Trigallop — organización del almacén al camión, se cotiza por vehículo; cargar el contenedor junto con el pedido de canopias ahorra flete.
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¿Está en uno de los siete mercados? Envíe el modelo de su camioneta, la cantidad y la ciudad de recolección de su agente de carga: le cotizamos EXW con la fecha de producción por escrito y coordinamos la carga con él directamente. Si está en el resto del mundo, pida el número DDP y compare los dos. Solicitar una cotización Ver la línea de productos
Fuentes y referencias
- Todos los términos de la empresa (disponibilidad de EXW/FOB/DAP/DDP, política de no CIF, siete mercados que solo operan en EXW, garantía de 28 meses, respuesta en 24 horas, muestra desde una unidad, precios, plazo de 15–25 días hábiles, carga de 25 unidades por 20HQ, código HS 8708295900) provienen de los términos comerciales de Trigallop y del registro de datos que mantenemos actualizado, disponibles a solicitud.
- Definiciones de los términos y contexto del proceso de embarque: Cómo enviar una canopia para pickup desde China (guía propia, misma base de hechos).