Resposta rápida: Meça três números — comprimento da caçamba (parede interna até o interior da tampa traseira fechada), largura da caçamba (ponto mais estreito entre as paredes internas) e o perfil do seu trilho (reto ou com aba interna) — mais o tipo de cabine. Envie-os com o ano do seu modelo e confirmamos a compatibilidade a partir de dados de escaneamento 3D antes do orçamento, para que a capota ou capota marítima sirva de primeira.
Capotas e capotas marítimas são construídas nas dimensões internas da sua caçamba, não na parte externa do caminhão. Um centímetro a menos no comprimento e o casco não fecha ou deixa uma fresta na vedação; um centímetro a menos na largura e os grampos não têm onde apoiar. Medir leva dez minutos e poupa uma devolução.
A maioria dos guias de medição entrega uma fita métrica e deseja boa sorte. A medição é apenas metade do trabalho — a outra metade é fazer a fábrica confirmar o que esses números significam para o seu ano-modelo exato, porque o mesmo caminhão pode usar caçambas diferentes entre mercados e gerações. Este guia cobre as duas metades.
Passo 1: Meça o comprimento da caçamba (por dentro, tampa fechada)
Meça do interior do anteparo (a parede atrás da cabine) até o interior da tampa traseira fechada — o piso útil de carga, não as bordas externas. Os comprimentos de caçamba comuns de fábrica se concentram em torno de 5 ft, 5.5 ft, 6 ft, 6.5 ft e 8 ft, mas meça a sua assim mesmo: pacotes de opcionais e diferenças de mercado alteram o número real.
Passo 2: Meça a largura da caçamba no ponto mais estreito
Meça entre as paredes internas no alargamento do arco da roda, não na abertura superior. Muitas caçambas estreitam para dentro sobre os arcos, e aquele ponto estreito é onde a estrutura inferior da capota precisa passar.
Passo 3: Fotografe o perfil do trilho da caçamba
Olhe para a borda superior da parede da caçamba: é reta ou dobra para dentro com uma aba? Há um trilho utilitário de fábrica? O perfil do trilho decide como a capota se fixa. Uma foto de perto de cada canto do trilho, enviada à fábrica, elimina todo chute — e se a fábrica possui dados de escaneamento 3D do seu modelo (nós temos para cada modelo da nossa tabela de compatibilidade), sua foto é apenas uma verificação cruzada, não um salto de fé.
Passo 4: Anote o tipo de cabine
Cabine simples, extra/king ou dupla muda o perfil frontal da capota. Um frontal de capota para cabine dupla em um caminhão de cabine extra deixa uma fresta visível no anteparo; o inverso não fecha.
O que enviar e o que acontece em seguida
Envie quatro coisas: as três medições, as fotos dos trilhos, o tipo de cabine e o ano do modelo. Nós verificamos em relação aos dados de escaneamento 3D do seu modelo exato antes do orçamento — confirmação de compatibilidade primeiro, preço depois. Se os números e o escaneamento discordarem, nós dizemos, porque uma capota enviada errada custa um mês a todos.
Erros comuns de medição
| Erro | Por que custa caro | Faça assim |
|---|---|---|
| Medir até a face externa da tampa traseira | Capota sobrando ou com frestas | Meça de parede interna ao interior da tampa fechada |
| Medir a largura apenas na abertura da caçamba | A estrutura bate nos arcos das rodas | Meça no ponto mais estreito entre as paredes internas |
| Esquecer o tipo de cabine | Perfil frontal incompatível com o anteparo | Anote simples / extra / dupla antes de pedir |
| Não fotografar os trilhos | Tipo de grampo chutado, vedação chutada junto | Um close por canto, enviado com suas medidas |
Equipamento neste guia
Capota de alumínio Trigallop — construída na sua caçamba medida; portas gull-wing de três lados; carga estática no teto de 150–500 kg conforme material e espessura (teste de 500 kg em vídeo); garantia de 28 meses a partir do dia da assinatura da entrega. A partir de US$538 (capota)
Capota Marítima Enrolável Trigallop — ripas de alumínio trancáveis, cortadas nas dimensões exatas da sua caçamba. A partir de US$538 (capota)
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Pronto para negociar?
Envie suas três medições, fotos dos trilhos, tipo de cabine e ano do modelo. Confirmamos a compatibilidade a partir de dados de escaneamento 3D e enviamos orçamento direto da fábrica — EXW, FOB, DAP ou DDP. [Confirmar compatibilidade] [Ver a linha de produtos]
FAQ_SPLIT## Perguntas Frequentes
Meço com a tampa traseira aberta ou fechada?
Fechada. A face interna da tampa traseira é o limite traseiro do piso de carga — é a superfície contra a qual a capota veda.
E se meu caminhão tiver um forro de caçamba ou tapete?
Meça e fotografe assim mesmo — o forro muda o perfil do trilho no qual a vedação assenta. Diga à fábrica qual forro você usa para que o layout de grampos e vedação o leve em conta antes da produção, não depois.
Posso medir a caçamba sozinho?
Sim. Uma fita métrica retrátil e um pedaço de papelão para segurar uma extremidade bastam. A medição da largura se beneficia de um segundo par de mãos, mas um trabalho solo cuidadoso vence um trabalho descuidado em dupla.
E se o ano do meu modelo estiver entre duas gerações?
É exatamente quando os dados de escaneamento mais importam. Envie o VIN ou uma foto da caçamba e da cabine — caminhões de fronteira entre gerações são onde o achismo vai morrer, e onde uma biblioteca de escaneamentos 3D se paga.
Fontes & Referências
Sem dados externos citados — cada número da empresa neste artigo vem de registros internos e do nosso fact ledger, disponível mediante solicitação.
Escrito por Trigallop Engineering Team · Revisado por Ryan Gui · Atualizado em 2026-10
Fontes & Referências
Sem dados externos citados — cada número da empresa neste artigo vem de registros internos e do nosso fact ledger, disponível mediante solicitação.