หลังคาแครี่ ฝาปิดกระบะ Mazda BT-50 & อุปกรณ์กระบะ
ใช่ — เราครอบคลุม Mazda BT-50 เจเนอเรชันปัจจุบัน (2020– ) รุ่นที่ แชร์แพลตฟอร์มกับ Isuzu D-Max ในแค็บเดี่ยว ฟรีสไตล์แค็บ และดับเบิลแค็บ
| ปีรุ่น | เพลา | แค็บ | สินค้า | ราคา |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 1549–1571 มม. | Double Cab | หลังคาแครี่ / ฝาปิดกระบะม้วน / แร็คหลังคา | เริ่ม US$538 |
| 2020–2026 | ยืนยันจากข้อมูลสแกน | Freestyle Cab | หลังคาแครี่ / ฝาแข็ง | เริ่ม US$538 |
| 2020–2026 | ยืนยันจากข้อมูลสแกน | Single Cab | ฝาปิดกระบะม้วน / ฝาแข็ง | เริ่ม US$538 |
หลังคาแครี่อะลูมิเนียม Trigallop สำหรับ Mazda BT-50
อะลูมิเนียมอัลลอย 2.0 / 2.5 / 3.0 มม. (เหล็กชุบสังกะสี 1.5 มม. เป็นตัวเลือก); น้ำหนักหลังคาแบบหยุดนิ่ง 150–500 กก. ตามวัสดุและความหนา (ทดสอบ 500 กก. มีคลิป); ประตูเปิดปีกนกสามด้าน เริ่ม US$538 (หลังคาแครี่)
ฝาปิดกระบะม้วน Trigallop สำหรับ Mazda BT-50
ซี่อะลูมิเนียมล็อกได้ เสนอราคาตามความยาวเพลาและแบบแค็บ
แร็คหลังคา Trigallop สำหรับ Mazda BT-50
250 กก.+ แบบไดนามิก / 450 กก.+ แบบหยุดนิ่ง เสนอราคาตามแค็บและการกำหนดค่าเพลา
สปอร์ตบาร์ / โรลบาร์ Trigallop
สปอร์ตบาร์แบบหนีบอะลูมิเนียมเกรดอากาศยาน — เชื่อม TIG เกล็ดปลา ไม่ต้องเจาะ ซ้อนทับฝาม้วนได้
ถาดสไลด์กระบะ Trigallop
สไลด์วางของเพลารุ่นที่สาม — พื้นอะลูมิเนียมบนฐานเหล็ก พร้อมมือจับล็อกและดึงเต็มระยะ
- หลังคาแครี่ vs ฝาปิดกระบะม้วน: 7 ความต่างที่ตัดสิน
- วิธีวัดกระบะรถกระบะของคุณ: คู่มือ 4 ขั้นตอน
- ดูหลังคาแครี่ทั้งหมด · คู่มือซื้อ · ขอใบเสนอราคา
เขียนโดย Trigallop Engineering Team · ตรวจสอบโดย Ryan Gui · อัปเดต 2026-10
คำถามที่พบบ่อย
หลังคาของคุณเข้ากับ BT-50 รุ่นปัจจุบันไหม?
ใช่ — รุ่นตั้งแต่ 2020 เป็นต้นไปของ BT-50 แบบดับเบิลแค็บและฟรีสไตล์แค็บอยู่ในตาราง fitment ของเรา ผลิตจากสแกนของ BT-50 เอง (3D) ไม่ได้ดัดแปลงจากรุ่นพี่น้อง
BT-50 กับ Isuzu D-Max เหมือนกันไหม?
พวกมันแชร์แพลตฟอร์มกัน เพลาจึงใกล้เคียง — ใกล้พอที่ชิ้นส่วนบางชิ้นใช้แทนกันได้ แต่เรายังผลิตแต่ละป้ายรุ่นจากสแกนของตัวเอง เพราะ "ใกล้เคียง" คือจุดที่ช่องว่างของซีลเกิดขึ้น
ติดเต็นท์หลังคาได้ไหม?
ได้ — รับน้ำหนักแบบหยุดนิ่ง 150–500 กก. พิสูจน์ด้วย วิดีโอทดสอบรับน้ำหนัก. ส่งน้ำหนักเต็นท์แบบพับเก็บของคุณมา เราจะยืนยันความเข้ากัน
จัดส่งไปออสเตรเลียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างไร?
EXW, FOB, DAP หรือ DDP — DAP/DDP ถึงหน้าบ้านในเกือบทุกประเทศในภูมิภาค ฝั่ง DDP การผ่านศุลกากรเป็นความรับผิดชอบของเรา ไม่ใช่ของคุณ
ทำไมรถที่แชร์แพลตฟอร์มกันยังต้องสแกนแยก?
การแชร์แพลตฟอร์มทำให้ขนาดเพลาใกล้เคียงกัน แต่ตกแต่ง ริมราง และรายละเอียดกระบังหน้า ยังต่างกันตามป้ายรุ่นและตลาด การสแกนแต่ละรุ่นย่อยคือวิธีที่ทำให้ซีลเข้าที่ แน่นหนา — มันคือความต่างระหว่าง "ใส่ได้" กับ "เข้าพอดี"
ขอใบเสนอราคายืนยันจากสแกนสำหรับ Mazda BT-50 ของคุณ
ส่งความต้องการของคุณมา — ทีมงานยืนยันการเข้ารูปจากข้อมูลสแกน 3D และตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงพร้อมราคาจากโรงงานโดยตรง